5个“界”也不满足?华为和东风汽车推新品牌,与余承东智选车同台竞技
近日有消息称，东风汽车将与华为合作推出的全新汽车品牌或被称作“X境”，其合作模式和命名方式与前不久亮相的“启境”、“华境”类似。“华境”是华为与上汽通用五菱推出的最新合作品牌，“启境”是华为与广汽集团合作推出的...
标签: 东风汽车
东风汽车新一代高比能固态电池亮相 明年9月正式量产上车
此外，东风汽车4款重磅自主新能源品牌车型亮相大会，包括东风猛士M817、2026款岚图梦想家、岚图追光L及东风奕派eπ008，以覆盖豪华、高端、主流的全领域产品矩阵，展现出东风汽车在新品牌、新技术、新产品等方面的实力。...
汽车早报|东风汽车固态电池预计明年9月量产上车 日产和本田正在治谈在美国联合开发产品
东风汽车固态电池预计明年9月量产上车 据东风汽车研发总院消息，11月12日-15日，2025世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心举行。东风汽车携新一代高比能固态电池和马赫超千伏纯电平台展品亮相。东风汽车表示，目前已建成0.2...
东风汽车集团销售新车24.15万辆,其中东风日产6.14万辆
东风汽车近期卖出了超过二十四万辆汽车，相比去年多了一成半，前十个月累计销量达到一百九十四万多辆，比去年略少一些，但有一个明显变化：自家品牌汽车的销量超过了合资车，占比达到六成，过去主要依靠合资车带动销售，现在...
东风汽车冲刺年度新能源百万辆:一份写给新能源时代的答卷
作为中国汽车工业的“国家队”，东风汽车以“敢闯敢拼”的领跑者姿态，在2025年即将高质量达成年度新能源100万辆销量目标。这不仅是一次企业发展的新跨越，更是中国汽车工业向全球递出的一张“实力名片”，承载着国家战略的...
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常
来自权威的乘联会，发现10月销量有几个有意思的数据：1、两个老大哥的争夺非常激烈：比亚迪29.6万辆依旧排名第一，同比下降了31.4%吉利汽车以26.6万辆排名第二，同比增长36.8%2、渗透率看，纯电发生变化：10月整个新能源渗透率为57.2%。其中纯电同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%。但新势力中的纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49:51变为74:26。而且还有一个很有意思的数据，就是新势力车型中的纯电动销量，占比已经来到了74.3%，比同期的53.6%有大幅提升。3、自主品牌和合资争夺：自主品牌新能源车渗透率70.1%，主流合资品牌仅有7.1%。1-10月自主品牌份额占65%，同比增长4%，主流合资品牌同比下降10%。4、豪华市场压力最大：10月豪华车零售19万辆，占市场8.4%。同比下降了10%，环比下降23%。但豪华车中，新能源车渗透率有39.1%。5、突破2万辆的车企，大家看看有哪些变化：比亚迪汽车（295,871辆）吉利汽车（164,256辆）上汽通用五菱（99,752辆）长安汽车（83,424辆）鸿蒙智行（68,216辆）零跑汽车（63,724辆）奇瑞汽车（57,742辆）小米汽车（48,654辆）长城汽车（41,005辆）东风汽车（40,067辆）蔚来汽车（39,966辆）小鹏汽车（37,014辆）理想汽车（31,767辆）上汽乘用车（27,605）特斯拉中国（26,006辆）广汽埃安（23,958辆）极狐汽车（23,387辆）新能源汽车大v聊车
多款智电产品齐聚 东风汽车成澳门车展“流量担当”
东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）携旗下岚图泰山、2026款岚图梦想家、岚图追光L、奕派007、纳米06及纳米01右舵版六款明星车型亮相展台，成为了本次活动的流量担当。国务院国有资产监督管理委员会党委委员肖宗辉，中华...
东风汽车:岚图第30万辆整车岚图泰山,今日下线
11月10日，东风汽车今日官宣，岚图第30万辆整车—岚图泰山下线。东风汽车向年度新能源百万销量目标冲刺。11月1日，岚图汽车公布10月交付17218辆，1-10月累计同比增长82%。据悉，岚图泰山旗舰SUV于11月18日上市，搭载华为乾崑智...
东风集团股份1-10月累计汽车销量为150.1万辆 同比下降约1.6%
观点网讯：11月6日，东风集团股份公告披露，2025年1-10月累计销售汽车150.1万辆，同比下降约1.6%，其中...同期，母公司东风汽车集团累计销量194.49万辆，同比下降3.1%；附属公司东风汽车股份累计销量9.95万辆，降幅扩大至21.4%。
共话智能汽车发展之道:2025东风汽车天元智能技术品鉴会成功举办
2025东风汽车天元智能技术品鉴会在东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）研发总院成功举办。汽车评价研究院院长李庆文携手清华大学、上海交通大学、同济大学、北京理工大学、武汉理工大学、中国汽车工业经济技术信息...
东风柳汽副总展新调任东风汽车研发总院副院长!原上司宣颖已被查
10月29日，东风汽车集团有限公司研发总院召开干部会议，对领导班子成员作出调整，引起了不小的关注。其中，展新被任命为东风汽车集团有限公司研发总院副院长。或许是长年从事技术研发相关工作的原因，目前网上对于展新的报道...
10月新能源乘用车批发销量出炉，一起来看看吧！第一名还是比亚迪，销量43685
10月新能源乘用车批发销量出炉，一起来看看吧！第一名还是比亚迪，销量436856辆；第二名吉利汽车，销量177882辆；第三名上汽通用五菱，销量115688辆；第四名长安汽车，销量106697辆；第五名奇瑞汽车，销量105588辆；第六名零跑汽车，销量70289辆；第七名特斯拉中国，销量61497辆；第八名赛力斯汽车，销量48700辆；第九名东风汽车，销量46251辆；第十名长城汽车，销量46066辆。点评：10月新能源乘用车批发销量前十名中，除去特斯拉中国，都是自主品牌，合资品牌新能源与自主品牌差距较大。其中，零跑汽车和赛力斯汽车作为新势力冲进了前十名，表现不错。新势力小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车、理想汽车，虽然与前十名销量有差距，但也是紧随其后。当然，也有表现不佳的，例如上汽乘用车，跌出了前十名，排在小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车之后，表现有点差了。【来自懂车帝车友圈】
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、
有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、比亚迪，100％存活。2、奇瑞汽车i存活98%3.东风汽车存活95%星海V9让豪华MPV走进千万家星海V9搭载的1.5T混动系统，是其动力强劲的核心所在。电机拥有150kW的功率以及310N·m的扭矩，这样的参数组合让车辆在起步阶段就展现出非凡的实力。想象一下，在接送孩子上学的早高峰时段，时间就是一切。星海V9起步轻快不肉，只需轻踩油门，车辆便能迅速做出响应，快速融入车流，不用担心因为起步慢而耽误孩子上学的时间。而在高速行驶时，超车变道也是家常便饭。强大的动力让星海V9在高速上超车变得轻而易举，驾驶者只需一个简单的动作，车辆就能迅速完成超车变道，全程平顺无顿挫。这种流畅的驾驶体验不仅让驾驶者感到轻松愉悦，对于坐在后排的孩子来说，也大大降低了晕车的可能性。平稳的行驶状态就像摇篮一般，让孩子能够在旅途中安心休息。更值得称赞的是，星海V9做到了动力强却不费钱。在CLTC工况下，其百公里馈电油耗仅5.27L。对于日常通勤来说，一周充一次电就足以满足需求。这样的能耗表现，相比传统燃油MPV，节省了大量的燃油成本。而在长途自驾方面，星海V9更是展现出了强大的续航能力。满油满电状态下，它能够行驶1300km，这意味着在长途旅行中，无需频繁寻找加油站或充电桩，大大减少了旅途的时间成本和麻烦。对于需要长期用车的家庭来说，养车成本的降低无疑是一种“减负”。家庭的经济压力在一定程度上得到了缓解，让家庭能够将更多的资金投入到其他重要的方面。
东风汽车领导班子成员调整
2025年10月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会，通报了中央组织部有关决定：王俊同志任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委。相关职务任命按有关法律规定办理。
离开长安汽车半年后 王俊出任东风汽车副总经理
10月27日，东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）发布消息称，王俊任东风汽车副总经理、党委常委。公开资料显示，王俊出生于1972年，毕业于南京理工大学，1995年加入长安汽车。王俊在长安汽车工作长达30年时间，期间在技术...
9月份十大新能源车企，小米上榜！
9月份十大新能源车企，小米上榜！赛力斯落榜、蔚小理落榜！第1，比亚迪：393060辆。第2，吉利：165201辆。第3，长安：97096辆。第4，上汽通用五菱：91416辆。第5，特斯拉：90812辆。第6，奇瑞：85379辆。第7，零跑：66657辆。第8，长城：45878辆。第9，东风：43377辆。第10，小米：41948辆。这是中汽数研公布的销量数据排名，只计算新能源汽车销量，没有把纯燃油车销量算去其中。可以发现，就算只卖新能源汽车，比亚迪依旧遥遥领先，9月突破39.3万辆，9个月累计销量突破321万台，资金超过2023年总销量，确实厉害，不愧是全球新能源车企一哥。另外比较厉害的车企还有特斯拉，毕竟别人只靠两款车。另外就是零跑，今年零跑销量增速确实吓人，开始把其它新势力车企远远甩在身后，居然超过了长城、东风等大型车企，确实不简单。另外让我最惊讶的是xiaomi，居然成功进入前十名，这就有点尴尬了，因为从去年4月开始卖车卖，到今年9月才一年零五个月，还不到一年半，结果可倒好，卖车很多年的赛力斯没进入前十，蔚小理也没进入前十，xiaomi反而进入了，真是不给友商一点面子啊。最后让我比较诧异的是理想，9月份卖了33951辆，被蔚来超越，我感觉理想L7、L8、L9这三款车的市场，不断被问界吃掉，难怪赛力斯今年上半年的净利润这么猛，比理想多了10多亿元。看来在高端增程汽车市场，理想老大的地位已经被问界取代，接下来就看看理想还有没有大招吧。
奇瑞出口量稳居第一！
奇瑞出口量稳居第一！
东风汽车党委副书记刘艳红受邀参加央视《ESG会客厅》节目
上证报中国证券网讯（记者俞立严）在日前举行的中央广播电视总台《ESG会客厅》节目中，东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）董事、党委副书记刘艳红作为受邀嘉宾，介绍东风汽车通过持续优化ESG管理，将履责融入战略和生产...
从“产品输出”到“责任输出”东风汽车绘就央企责任品牌新图景
到西藏定日县地震迅速调拨郑州日产锐骐皮卡参与救援，东风汽车依托东风猛士越野、重型商用车等平台，始终肩负起硬核保障与快速响应，实现了应急救援车辆快速改装与投放，充分诠释出东风汽车的央企的使命担当。东风汽车向湖北...
半年盈利近5亿！中国唯一没上市就“赚钱”的新能源车企日前，岚图汽车正式向港交所递
半年盈利近5亿！中国唯一没上市就“赚钱”的新能源车企日前，岚图汽车正式向港交所递交上市申请，准备登陆资本市场。车企上市，不算什么新鲜事，但岚图的招股书里有一项数据引人注意：经调整后的净利润显示，岚图在2025年1-7月实现盈利4.79亿。这意味着，与其他新势力上市时均处于亏损状态不同，岚图是带着盈利的财务报表申请上市的。在中国新能源汽车市场，长期亏损以换取市场规模是绝大多数新势力品牌在上市前后的共同特征：蔚来上市前两年，净亏损累计超过75亿；小鹏上市前一年，净亏损近14亿；理想上市前两年，累计亏损近40亿；零跑上市前一年，亏损超28亿。......相比之下，岚图显得与众不同，它可能会成为一个分水岭，引发整个行业对“健康发展模式”的重新审视。戏剧的是，岚图一度被认为“含着金钥匙也扶不起”，因为它在成立后的头一两年里，市场表现不温不火，首款车型岚图FREE在2021年上市后，月销量长期在三四千辆的水平徘徊，远低于当时已经月销过万的理想ONE等直接竞品，与其高端定位和巨大投入完全不匹配。而在品牌方面，当时岚图的形象也很模糊。蔚来主打“用户服务”，小鹏主打“智能科技”，理想主打“奶爸神车”，岚图却没有清晰的品牌标签，高端的定位没有在市场上形成广泛认知。很长一段时间里，岚图在社交媒体和舆论场上都声量有限。转折发生在2024年。在经历2022年和2023年分别亏损15.2亿和14.6亿后，岚图在这一年实现了0.25亿的盈利。为什么？这是岚图建立在成本控制、产品策略和市场布局之上的系统性成果：成本控制方面，与新势力品牌需要从零开始不同，岚图能够直接利用东风集团成熟的工业体系，共享东风集团在三电系统、底盘调校等领域的技术成果，这极大降低了品牌初创期的成本开支。2022年，岚图的毛利率还只有8.3%，而到了2025年前7个月，这个数字已经上升到21.3%。产品策略方面，岚图从创立之初就明确避开了10-20万元这个竞争激烈的价格区间，旗下大部分车型定位于20万元以上的中高端市场，这保证了大部分车型能拥有相对健康的初始毛利空间。以2024年为例，蔚来、小鹏、理想的毛利率分别为12.3%、8.3%、19.8%，同时期岚图的毛利率已经有21%。市场布局方面，岚图自2022年起便开始系统性地进入欧洲市场，招股书数据显示，其海外市场的乘用车销售收入从2022年的4.8亿增长至2024年的18.45亿，占总收入的比重也从8.9%提升到10%。“出海”不仅提升了品牌形象，还有效对冲了国内市场的经营风险。当我们将岚图的模式与其他背景相似的企业进行对比时，其路径的有效性更加凸显。以同样由大型汽车集团（长安汽车）主导，并集结了华为、宁德时代等头部资源的高端品牌阿维塔为例，公开财报数据显示，阿维塔在2022年至2024年期间，累计净亏损额高达97.26亿元，几乎是岚图同期累计亏损额（约30亿元）的3倍多。这种财务差距，反映了不同企业在经营管理、成本控制和商业化效率上的不同选择。阿维塔虽然拥有强大的技术和品牌背书，但在渠道建设、市场营销以及与合作伙伴的利润分成模式上，可能承担了更高的运营成本。岚图用实际行动证明，在当前阶段，强大的资源整合能力固然重要，但卓越的内部经营效率和成本控制能力才是能否实现可持续发展的关键。写在最后：和那些典型的新势力相比，岚图身上的互联网思维并不明显，它就像一个“笨小孩”，依靠对成本的敬畏、对利润的追求和对商业本质的尊重，走出了一条康庄大道，这些都是曾经被嘲笑为“传统”、“保守”的品质，然而恰恰是这些品质，让岚图活了下来，而且还活得很好。
东风汽车与中国进出口银行达成战略合作 探索汽车产业“走出去”创新金融解决方案
上证报中国证券网讯（记者俞立严）10月15日，东风汽车集团有限公司（简称：东风汽车）与中国进出口银行在武汉签署战略合作协议。东风汽车董事长、党委书记杨青，中国进出口银行党委书记、董事长陈怀宇共同见证签约，东风汽车总...
47岁冯长军,任东风汽车总经理
“东风汽车”微信公号 2025年10月11日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定：冯长军同志任东风汽车...
东风汽车领导班子调整
受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定：冯长军同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其东风汽车集团有限公司总会计师职务。...
蔚来25年Q4如何盈利？【盈利=销量×毛利率－费用＞0】有几个手段可用:①提升销
蔚来25年Q4如何盈利？【盈利=销量×毛利率－费用＞0】有几个手段可用:①提升销量，q4＞15万台②提升毛利，以es8和l90为主销车，＞15%不是梦③降低费用，研发裁人，降低到20亿以内，营销砍砍砍，＜10%④就算达不成，差那么一点，还有272亿+10亿刀缓冲推算逻辑:毛利=单车售价25万x销量15万x毛利15%=56.25亿费用=研发费+营销费=20亿+单车售价25万x销量15万x营销费率10%=57.5亿【挑战】＞销量15万和＞15%毛利【机遇】es8销量占比高，均价提升，l90占比高，毛利提升。蔚来蔚来全新es8乐道l90
广汽集团董事会审议通过议案，旗下合资公司广汽本田将以11.72亿元收购东风集团持
广汽集团董事会审议通过议案，旗下合资公司广汽本田将以11.72亿元收购东风集团持有的东风本田发动机（东本发动机）50%股权，交易完成后东本发动机将成为广汽本田全资子公司。此次收购资金来自广汽集团对广汽本田的现金增资，交易后广汽与本田在广汽本田的持股比例仍保持50%:50%不变。广汽本田以11.72亿元斩获东本发动机控制权，这场“左手倒右手”的交易实则是中国汽车产业深度整合的缩影。从数据看，东本发动机2025年上半年净利润已超2024全年亏损，其盈利能力与广汽本田的产能需求形成强互补。但更深层的博弈在于——本田通过股权绑定巩固中国市场地位，而广汽则借机突破合资企业技术壁垒。广汽集团本田
东风汽车金融公司被罚35万元!总经理李化知道吗?
2025年6月27日，东风汽车组织部部长郑红艺在干部大会上宣布人事调整决定：东风汽车金融公司原总经理丁国祥升任党委书记兼董事长，其原来的职务由李化接替，他将全面负责东风汽车金融公司的日常运营工作。目前，距离李化上任还...