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问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。
问界m8和m9的市场统治地位，打的bba一点脾气都没有。M8，40万级SUV销冠！M9，50万级SUV销冠！9月份各大车型销量明细公布，问界M8销量先呈现45度角飙升，然后连续四个月销量2.1万＋，可以说太稳了，也可以说强到飞起，因为无论是新能源车还是油车，无论是国产品牌还是合资品牌，在均价40万这个段位的SUV，bba对应车型都没有做到这个销量。问界M9也很稳，连续三个月稳定突破1万台，同样在国内市场，没有一款均价50万的SUV销量超过问界，无论是电车还是油车，连bba也做不到，确实让这些豪华品牌很尴尬。问界m8和m9的市场统治地位确实超过了bba，数据不会说谎，销量证明一切，现在公路上确实经常看到这两款车，频率远超宝马x5，奔驰gle，奥迪q7。还是大嘴厉害啊，曾经说要一把干掉bba，现在看来还真不是吹牛皮，真就给余承东办成了。其实大嘴敢吹这个牛，完全基于华为的技术底气，好几家新势力车企早已经研发和商用高阶辅助驾驶技术，结果华为一进来，迅速实现超越，连特斯拉都给超越了，友商不敢宣传L2.999，余承东在发布会上几敢宣传，友商还没实现高速L3商用解决方案，华为ADS4.0已经解决。电动汽车拼的就是智能座舱和高阶智驾，智能座舱，其它车企很容易追上来，但高阶智驾就难了，财大气粗的bba也做不到，最终还是得先第三方公司联合研发，奥迪已经选择华为乾坤系统，上汽也选了华为，广汽也开始加入，显然众多车企已经认可华为智驾。这么说吧，如果华为简直不造车，那么未来电动汽车市场主要分成两个主要阵营，一个是ADS，一个是特斯拉自己，然后还有一些比较小众的智驾方案，就跟现在智能手机一样，因此我觉得早点接入华为智驾系统，才能更好的站稳市场。
华为乾崑全面赋能,阿维塔12四激光版引领智能汽车新潮流正式上市
随着全球智能电动车市场竞争愈发激烈，阿维塔联合华为推出的阿维塔12四激光版，以其...作为国产智能电动车市场的新代表，它为消费者带来了超越期待的智能驾驶体验，同时也进一步巩固了中国车企在全球新能源汽车产业中的领先地位。
极狐汽车极狐阿尔法S6破局2025纯电市场华为ADS3.3智驾+800V超充成家庭首选
而极狐汽车上半年211%的销量暴涨，让旗下极狐阿尔法S6（18.58-22.58万元）成为破局关键—这款中型纯电轿跑以“森系美学”平衡家用沉稳与运动感，用735km实测续航碾压同级，更将三激光雷达+华为智驾下放到20万级，不是简单对标...
问界M7杀卖疯了！36天狂销2万台！创下新势力车型最快交付纪录。这款起售价2
问界M7杀卖疯了！36天狂销2万台！创下新势力车型最快交付纪录。这款起售价27.98万元的中大型SUV，正以惊人速度重塑市场格局。只能说：还有谁！？估摸着能和问界M7稍微竞争下的，也就是比亚迪方程豹钛7了。钛7也是上市就爆款！但是钛7完成销量2万台，花了约50天！各位觉得还有谁可以破这个纪录？懂车帝车友圈问界M7华为问界销量方程豹钛7上市售17.98万元起新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
![试了试全新问界M7，一句话总结：问界M7终于回归这个价格该有的价值了[吃瓜]30](http://image.uczzd.cn/11381480833668106723.jpg?id=0)
手机输血汽车:华为技术外溢如何催生问界
在智能汽车风起云涌的时代，“华为造车”成为现象级话题。然而，华为并未亲自下场造整车，而是通过一场史无前例的“技术输血”，将手机领域的深厚积累注入汽车产业，催生了问界这一现象级品牌。其背后，是华为面对行业变局的...
最近，国内汽车圈里出了件大事，引起了大家的热议。比亚迪的一位非常厉害的高管，元老
最近，国内汽车圈里出了件大事，引起了大家的热议。比亚迪的一位非常厉害的高管，元老级人物赵长江，确认已经辞职，加入奇瑞和华为合作的新能源汽车品牌。一提到MPV我们固有印象是几十万至上百万，而星海V9凭借三大核心优势，正成为万千家庭的出行首选。空间灵活，满足多元需求：二排航空座椅可一键平躺变身“星空大床”，三排座椅下沉设计实现2.8米纯平空间，露营装备、婴儿车轻松容纳，全家出行告别拥挤。续航无忧，经济省心：马赫混动系统带来200公里纯电续航+1300公里综合续航，市区通勤用电成本低至0.4元/公里，长途旅行无需补能焦虑。安全可靠，守护全家：超80%高强度钢车身、铠甲电池防护及L2+级智驾辅助，为每一次出行筑牢安全防线。从二孩家庭的日常通勤到三代同堂的周末出游，从商务接待到户外露营，星海V9以“一车多用”的实用性与20万级的高性价比，更是承载美好生活的移动空间，让每个家庭都能轻松享受品质出行。
![比亚迪现在这么强了[点赞][点赞][点赞]](http://image.uczzd.cn/11512854587168795431.jpg?id=0)
实拍问界M9银境紫，新增尊四座，自称超50项升级，能抗衡BBA吗提起50万级豪华
实拍问界M9银境紫，新增尊四座，自称超50项升级，能抗衡BBA吗提起50万级豪华车，就不得不提问界M9。连着18个月稳拿50万级豪华车销冠，仅用22个月就站稳高端市场，问界M9这成绩确实够亮眼。说到底，现在愿意花50万买SUV的人，早就不满足于“表面豪华”了，智能体验和实际乘坐感更是一个不能少。问界M9能火，很大程度就是精准踩中了这个需求点。但必须承认，问界M9初期市场的热度或许有“华为技术”的光环加持，后续能否持续留住用户，还得看长期体验是否真能匹配期待。而问界M92025款四座版的推出，显然是想在“豪华+智能”这条路上扎得更深。都说它是这个价位的“潜力最优解”，听着似乎有点道理，但也得打个问号看实际表现。先看颜值，新增的这个“银境紫”双拼色确实很懂当下高端用户的偏好，紫色车身配银色车顶，既有豪华感又不会显得老气，一眼就能和传统豪车拉开差距。不过这个配色要额外加1万选装费，对于已经花了五十多万的消费者来说，难免会觉得有些“附加消费”的套路感。比颜值更关键的是OTA升级，这可是新能源车的“核心竞争力”。问界M9搭载了华为ADS4辅助驾驶和升级后的鸿蒙座舱，靠着充足的芯片算力，车子能不断更新功能，避免了“买完就过时”的尴尬。就说控车，现在手机控车早已经不新鲜了，这次直接能用华为手表手势开门，召唤车子，手一抬门就开，确实比掏手机方便太多了。只要带了手机，钥匙、手表里的任意一个就能用车，实用性拉满。但问题也来了，这种手表控车功能仅限华为手表，对于用其他品牌智能手表的用户来说，相当于被“绑定”了。这种兼容性不足的问题，可能会影响一部分潜在消费者的好感。新增的功能确实把“贴心”俩字儿做到了实处。像是远程代客充电，也不用自己跑去找充电桩了。驾驶员失能时系统还能自动靠边停车。更贴心的是11月ADS4要升级港澳联网漫游，经常往返港澳的人，不用高精地图也能开城区NCA，这简直是量身定制的福利。可仔细想想，港澳地区的联网漫游功能覆盖范围和实际使用流畅度还未可知，毕竟不同地区的路况、信号都有差异，最终体验能否如宣传般顺畅，还得等用户实测后才能下结论。就连AR-HUD都加了黑夜预警，晚上开车能多份提醒，HUD不仅能显示导航和实时影像，甚至还能看电影。不过HUD功能越多，对驾驶员的注意力分散风险也越大，如何在丰富功能和驾驶安全之间找到平衡，或许是问界后续需要优化的点。智能座舱的新功能也超实用。和其他问界车主一起出游，车内就能直接语音对讲，比拿对讲机方便多了。车外语音还能和哨兵模式联动，万一车子报警，不用跑过去，远程就能通过车外语音提醒周围人，省事儿又安心。更有意思的是情绪价值这块，智能灯语更新了“双龙出海”，还能把手机相册通过大灯投射出来，让每次开车都新鲜感满满。这哪是开车，更像开一个“会进化的大玩具”。不过这些花里胡哨的灯语功能，实际使用频率可能并不高，更多是“尝鲜”属性，对于追求实用的用户来说，或许不如把成本花在更核心的舒适性配置上。当然，四座版最核心的还是后排的“头等舱体验”。3110毫米的轴距把后排空间拉到最大，俩独立座椅体验直接“封神”，主驾后面是150°的准零重力座椅，副驾后面更是155°的标准零重力座椅。腿托都能调到85度，躺上去比迈巴赫还舒坦。更难得的是，调节座椅的时候没有机械噪音，这细节直接戳中豪华车的精髓。但四座布局也意味着牺牲了载客能力，要是家里人多或者需要偶尔满载出行，这款车就显得有些鸡肋，相比之下，六座/七座的竞品在实用性上反而更占优势。细节上能看出来是用了心的。全车据说用的都是环保材料，基本没什么异味。后排隐私玻璃不仅能防窥，隔热隔晒也是拔尖儿水平。最有意思的是后排中央扶手后面那块6.58英寸的触控屏，不光长的像个手机，操作起来也和手机一样顺手，比BBA那些复杂的按键调节方便太多，这才是真·懂用户的设计。可这块小屏幕的耐用性和卡顿问题还需要时间检验，毕竟车机使用环境比手机要更复杂一些，长期颠簸，高温下它能否保持流畅操作，仍是个未知数。动力和驾控上的升级也算实在。新增的电池健康管理系统，能离车不下电，强制保电，还能保护电池，解决了消费者对新能源车电池衰减的顾虑。图灵底盘也通过OTA升级了，陡坡缓降，遇水缓行这些功能都优化了，开起来更稳更顺手。还有电动踏板，能承重300公斤，上下车又优雅又方便。不过电动踏板是看着好，也存在后期故障率的隐忧。一旦出现故障，不仅影响使用体验，维修成本可能也不低，这也是用户需要提前考量的问题。问界M9的销冠成绩已经足以说明市场对它的认可。但销冠的位置并非一劳永逸，随着极氪、蔚来等品牌在高端市场的持续发力，问界M9如果不能持续迭代核心优势，很可能被后来者超越。华为的技术加持+实打实的豪华体验，确实给问界M9增加了不少底气，但它也并非完美无缺。如今问界M92025款四座版的到来，不光让用户多了个选择，更是把50万级豪华SUV的标准又往上提了提。只是这份“升级”，是否能让消费者买账，还是得交给时间来验证了。
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行
还有人敢笑赛力斯以前是小康面包车厂吗？如今人家问界车系连出厂检测都是无人驾驶进行，整车检测全自动化进行全路况测试，确保质量过硬。小康面包车厂不是赛力斯的黑历史，而是他的来时路。在华为的技术赋能下，赛力斯超级工厂在汽车生产检测环节的高标准、严要求很多人都知道，但问界出厂前经历什么样的自动化、智能化测试流程，就鲜为人知了。毕竟，鸿蒙智行和赛力斯几乎没怎么宣传过这方面。最近，赛力斯放出的一则视频，惊艳到了很多人。那是问界汽车在出厂前的自动驾驶检测视频，它让大家看到，问界的生产效率和产品质量不是吹出来的。从视频呈现的测试场景来看，问界汽车出厂前，便以自动驾驶的方式，至少通过了以下多种测试：道路类型测试：涵盖了直线道路、弯道（包括大曲率弯道、“8”字形复杂弯道）、坡道、特殊铺装路面（如红色测试跑道、颠簸路面）等。路况模拟测试：包含了常规柏油路行驶、模拟积水路面行驶等。多车协同测试：有多辆问界M9在不同道路上同时进行测试，涉及到车辆在复杂交通环境下的自动驾驶表现。这样的测试说明，虽然目前L3尚未落地，但鸿蒙智行的技术团队早就已经做好万全准备，问界汽车的自动驾驶技术已经具备应对多种复杂路况和场景的能力，在感知、决策、控制等方面有较强的技术支撑，能够实现高精度的无人驾驶操作，一旦条件成熟，便可以大规模商用。通过全自动化、全路况的出厂检测，确保每一辆问界汽车在交付前都经过严格的自动驾驶功能验证，极大地保障了车辆的品质和安全性，让消费者在使用过程中能更放心地体验小艺的本领。当黑子们还在嘲笑“小康面包车厂”时，却不知道原来每一辆问界汽车出厂前，都已在无人化测试中历经“千锤百炼”。直线道路的平稳验证、“8”字形弯道的精准操控、颠簸路面的韧性考验，再到积水场景的安全应对，问界以自动驾驶模式完成全路况覆盖；多车协同测试下，复杂交通环境中的感知与决策能力更被反复打磨。这些鲜少被宣传的自动化流程，没有华丽的噱头，却藏着赛力斯对品质的极致追求。华为入局智驾的鲶鱼效应赛力斯问界赛力斯问界
有人做手机，做空调，做汽车，但没做无人机，不是不想做，而是xx了。
有人做手机，做空调，做汽车，但没做无人机，不是不想做，而是xx了。
一文读懂华为“五界”汽车!
总结：华为汽车生态的差异化布局 系列 定位 核心技术与卖点 合作模式 市场表现与挑战 问界 中高端家用SUV 鸿蒙座舱+ADS 4.0+途灵底盘，M9蝉联豪华SUV销冠 华为主导全流程（赛力斯代工）销量领先但增长乏力，产能依赖外部采购 ...
华为与广汽共启智能汽车新篇章,启境首款车将于明年年中推出
随着启境品牌的推出，华为与广汽的合作不仅将为消费者带来更多高品质、智能化的出行选择，更将为中国汽车产业的智能化转型提供可借鉴的样本。冯兴亚表示，双方将继续深化合作，不断探索传统制造业企业转向智能化、信息化转型的...
零跑汽车明确表态:坚持自研,不搭载华为乾崑智驾
他表示，零跑汽车在智能驾驶领域经过多年技术积累和研发投入，后续车型将搭载自研的高阶智能驾驶系统，“我们很明确，不会搭载华为乾崑智驾系统。该表态清晰地传递出零跑汽车坚持核心技术自主可控的战略方向。作为国内少数实现...
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2
日产新款天籁亮相，更换新前脸外观燃油中型轿车车长4920，轴距2825已申报2.0T+CVT动力华为鸿蒙座舱5HUAWEISOUND将于今年第四季度上市此次没有展示内饰，就外观来说，你觉得如何？全球首个鸿蒙座舱燃油车天籁NI真的不一样了日产中国40周年
日产汽车两款新车在华首秀 日产燃油车全球首个搭载华为鸿蒙座舱
作为日产汽车在中国最重要的合作伙伴，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋在致辞中介绍道，东风汽车与日产汽车成立的东风汽车有限公司，至今仍然是中国汽车...
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了
20W级别！10款高颜值新能源车盘点是不是每次看到新能源车都眼花缭乱？今天整理了10款20万级别的高颜值选手，闭眼入不踩雷！👇1.性价比之王，销量说明一切小米SU7和Model3绝对是顶流！SU7起步价21.59万，年销16万+辆；Model3虽稍贵（23.55万起），但销量超17万辆！说明大众眼光不会错～颜值和实力并存，通勤代步首选。2.颜值即正义，设计感拉满阿维塔12的跨界造型、蔚来ET5T的旅行车身，一眼心动！极氪001的猎装设计更是男女通吃。这些车尺寸都在5米左右，轴距超2.9米，空间够用还显气场，拍照打卡自带滤镜！3.动力不纠结，按需选就好纯电是主流，但阿维塔12提供增程版，长途党友好。马力从245到789不等，日常开300马力左右完全够用。极氪001性能版789马力，追求推背感的冲！4.冷门但香？小众党看这里领克Z10、星纪元ES销量不高（均不到1万辆），但设计独特！适合不想撞款的姐妹。智己L6和智界S7技术背景强（上汽、华为加持），适合看重智能科技的理性党。这10款超跑各有各的魅力，你最心动哪一辆？评论区聊聊～
